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Richard Quest, CNNUpdated 12th October 2018
编者按--美国有线电视杏彩娱乐平台网站网的理查德·奎斯特于10月11日至12日从新加坡飞往纽约的世界上最长的直达航班进行了现场报道。
在 sq22 航班上 (cnn)--新加坡航空在空中飞行了 1 7个多小时后, 首次从新加坡飞往纽约的世界上最长客机破纪录。
在这 16, 700 公里的历史书旅程中, 我一直在船上现场报道我的经历。
继续阅读, 了解到在全新的超高效空客 a350-900url 中飞行的整个小时的感受, 这是一种新型的飞机, 将塑造长途旅行的未来。
我们已经登陆:
sq22 已抵达纽瓦克自由国际机场。我们花了 17小时25分钟, 不管是给还是拿。欢迎来到纽约!
16-17 小时:
是时候系好安全带了我们正朝着最后的接近方向前进。
船长告诉我们, 我们已经接近下降的顶端了。
这是在客舱准备抵达前不久拍摄的照片。船员们看起来还是像我们起飞时一样迷人。
Richard Quest poses with Singapore Airlines cabin crew aboard history-making world's longest flight, shortly before landing.
对纽瓦克来说, 很少或根本没有睡眠是什么样子。
richard quest/cnn
我一直在通过 line 现场回答 "目标 =" 空白 "> href="http://twitter.com/CNNTravel/status/1050651855917740037。
以下是一些问答:
问:Tony: How does it compare with the Dreamliner 787?
答:This is a much larger aircraft than the Dreamliner. We only have 161 passengers because of distance and economics. So there's no economy class at the back. Normally a plane like this would be carrying upwards of 320 passengers because there'd be a large economy class.
波音787和空中客车 a350 都主要由复合材料而不是金属制成。他们都有新的发动机, 提供更大的燃油性能。
对我来说, 787 总是感觉像一辆跑车--它更小、更便宜。a 3 5 5 感觉更像是一辆盛大的旅游车。房间很大, 一切都很好, 也很舒适。这两架飞机都很特别。
如何分辨其中的区别?看驾驶舱的窗户。787有四个独立的窗户, 看起来非常宽敞的年龄。a350 连接的窗户包裹在黑色看起来像一副性感的太阳镜。你不能把两者都误解。
翅膀尖端也是如此。787有一个运动的横扫后翼, 而 a350 有一个混合的翼, 在最后扭动。你不能误以为这两架飞机。
另一个区别。787上的发动机机舱背面有雪佛兰, 以更好地预防噪音和提高燃油效率。
A350 wingtip
空中客车 a350 翼尖。
richard quest/cnn
Boeing 787 wingtip
波音787翼尖。
cnns· richard quest
问: Arya asks: Any complaints so far?
答:Arya, this is Singapore airlines -- they work harder than just about any other airline to perfect the experience.
这次飞行非常顺利。食品和饮料贯穿始终。床--嗯, 我还是觉得从一个角度睡觉有点奇怪--但新加坡多年来一直在他们的商业床上有这样的安排
从安静的客舱到特殊的机翼, 了解所有您需要了解的从新加坡到纽约的19小时飞行。
工作人员都是无懈可击的。看到对细节的关注程度是很不寻常的。
即使在休息了4个小时后, 他们仍然保持着愉快和乐于助人的状态。我不知道 sq 是怎么训练他们的
坦率地说, 其他全球航空公司可以窃取新加坡航空的一些技术。
问: Ryan asks: Have you noticed any differences in the cabin compared to other Singapore Airlines long haul planes?
答:Not any noticeable differences. The pillows and bedding are the same as other long flights. The menu has the new Canyon Ranch healthy options.
问:Rizki asks: Is there any emergency plan if the plane needs more fuel?
答:I asked the Captain that very question. Firstly modern flight planning is ultra sophisticated. They know exactly what the winds and weather will be en route and plan accordingly for the weight of the aircraft.
而经验表明, 燃料的使用正是它的计划。也就是说, 与所有飞行一样, 燃料监测至关重要。是的, 如果突然需要, 我们可以在很多地方停下来加油。
在没有意外燃料泄漏的情况下, 飞行员绝不会允许出现会造成燃料紧急情况的情况。
问:Kepa: How many meals do you have (including snacks)?
答:So I had the after takeoff meal (ok, I had all three options -- read below for my reviews). Then I had a late-night ice cream. A cup of hot chocolate with a biscuit before sleep one. The full meal with chicken rice after hour nine. A few dried mango slices from the snack cart and now I've just enjoyed a caffe latte with a few shortbread biscuits.
Quest Means Biscuits
探索手段饼干: "我又吃了一份零食!"
richard quest/cnn
我已经睡了大约三个小时了, 现在是时候起床换掉睡衣了。
有趣的是, 新加坡航空只给 pj 一流。让人惊讶的是, 他们没有把这次飞行作为一个例外, 并提供睡眠出汗。
不管怎么说, 我不知道你穿着, 刷牙, 并准备回答你的问题。
我们现在正在加拿大和美国之间的大湖过境点上空。
第13-15 小时:
把我的饭菜都吃不倒了我们离纽约有五个小时的路程。
我将努力多睡一会儿。
我周五在《探索意味着生意》上。
我会被烤面包的!
"Heading into the night. When we next see sunrise we'll have arrived in New York."
"到了晚上。下次看到日出的时候, 我们就会到达纽约了。
richard quest
12小时:
还有 6个小时, 他们已经开始在商务舱上供应主餐。我得说, 我发现他们吃饭的时间很奇怪。
他们已经唤醒了机舱来为它服务。那么晚餐结束后, 你还想睡觉吗?
我还以为他们会在离着陆更近的时候就这么做呢。
Dinner is served. (And it's far too early, if you ask Richard.)
晚餐供应。(如果你问理查德的话, #x27 太早了。
richard quest
在澳航的珀斯-伦敦航班上, 第一餐是在航班起飞时间3-4个小时内供应的, 这样人们就会晚睡, 在降落前晚点吃饭。
他们的时间安排似乎比新加坡航空版更有意义。
世界上最长航班的食品和饮料经理告诉美国有线电视杏彩娱乐平台网站网的理查德·奎斯特, 机组人员是如何决定用餐时间表的。
食品和饮料经理理查德·尼解释说, 他们在 SIN/SFO 路线上玩的是用餐时间, 只是稍短一些。
乘客更喜欢在第一次用餐后8个小时左右吃饭。
我想和澳航的区别在于, 他们以后供应第一餐, 从而在以后推动其他一切。
有趣。我仍然认为新加坡航空的方式导致睡眠时间减少。
Main course? Richard went with the chicken.
主菜?理查德带着那只鸡去了。
richard quest/cnn
我们刚刚经过阿拉斯加的安克雷奇, 商务舱里有一个哭闹的婴儿。
到目前为止, 可怜的东西一直很好。而母亲也尽了最大的努力来抚慰。
啊, 好吧。
任何商务旅行者都会知道我们被路上的睡眠迷住了。那句老话是真的: "吃饭、睡觉、尿的时候可以, 而不是想吃的时候--你永远不知道什么时候会有另一个机会!"
第11小时:
新加坡航空 (新加坡航空) 在世界最长航班上的首席空姐亨尼·琴 (hennie chin) 向美国有线电视杏彩娱乐平台网站网 (cnn) 的 richard quest 解释了空客 a350--900ulr 的机舱与其他飞机不同的原因。
所以, 机舱工作人员。船上有13人。
如果航班在19小时以下, 他们可以休息4个小时。如果超过 19小时, 那么他们有权休息 5个小时, 这是在他们之间达成一致的时间内进行的。
机舱工作人员在飞机后部的屋顶空间里有双层床。是的。
有睡在非常舒适的床以上的乘客。
(许多航空公司都在探索开放乘客床的空间。
亨尼·琴曾经乘坐旧的 a340-500 飞往纽约的航班。她告诉我, 准备工作是做这漫长的飞行的秘诀。
事先得到大量的休息, 运动和伸展。
Richard and lead stewardess Hennie Chin.
理查德和首席空姐亨尼·琴。
richard quest/cnn
这次飞行是双班商务和高级经济舱。 高级经济舱设置在 2-4-2 配置中。
让我带你四处看看。
该座位自2013年以来一直乘坐新加坡航空飞机。目前, 它是在 a350 和777-300er。(a380 有不同的座位。
Richard's seat on Singapore Airlines' new A350-900ULR.
richard & #x27. s. 在新加坡航空 & #x27; 新的 a350-900 ulr。
richard quest/cnn
很多伟大的存储空间的 "东西", 总是会丢失:
richard quest/cnn
椅子不滑出来铺床。相反, 你把座椅的后部拉下来, 它就会做一个床垫床:
richard quest/cnn
但到了睡觉的时候, 你却奇怪地躺在一个角度上:
Richard tries out his seat's odd-shaped bed.
理查德试穿了他的座位 & #x27 的奇形怪状的床。
richard quest/cnn
第10小时:
我有个忏悔我很享受这一切。
我们就在那里的一半多了, 离纽约大约7.5 小时。
这是我在旅途中吃饭、看电影、睡觉、说话、散步的部分。
睡了一会儿--我还有相当于横渡大西洋的事情要做!
我们站在世界之巅, 从俄罗斯向西经过, 向阿拉斯加横穿太平洋最北部。
人们都醒了, 一个小时左右就会有餐饮服务。
第8-9 小时:
大约三个小时后, 他们就会供应第二餐。好像现在是睡一觉的好时机!
quest cookie
船上的睡前服务。
richard quest/cnn
哦, 是的--睡前喝一杯热巧克力和饼干。
7小时:
美国有线电视杏彩娱乐平台网站网的理查德·奎斯特说, 在世界最长的飞行中, 有上百部电影可供选择。
我睡了20分钟觉, 神清气爽。我打算在九号小时做我的主要睡眠, 所以现在是看电影的时候了。krisworld (新加坡航空的机上娱乐) 有一千多部电影。
我是那些在飞机上看过所有电影的悲伤的人之一。孩子, 在14英寸的屏幕上, "敦刻尔克" 不是很好吗?
像新加坡航空这样的航空公司在飞行视频中投入了大量资源。在超长飞行中, 这一点更加重要。
krisworld singapore air inflight
理查德浏览飞行中的娱乐选择。
richard quest/cnn
更多的美国运营商正在鼓励乘客加入 byod (带上自己的设备), 并连接到机载服务器观看大片。
正如一位首席执行官告诉我的那样, "我们的乘客有现代化的屏幕, 他们每隔几年就会更换一次...... 我要做的就是提供内容!"
我的问题是, 通常什么都不是我想看的。所以我最终还是在《唐顿》或《皇冠》上大行其声。再次。
不过, 今晚不行!我要去看《海洋8号》。
p. s. 有人知道伯恩电影里发生了什么吗?
小时 5-6:
那么, 现在, 最大的问题--什么时候睡觉?
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如何应对时差
我们还有12个小时的时间, 现在计划在美国东部时间凌晨5点到 1 2时降落。我总是努力把我的手表和心态设置在我所走向的时区。
我真的应该尽量至少再睡三个小时。这并不容易--我还没有睡觉, 对我来说真的是凌晨5点。我还能再保持三个小时的清醒吗?我必须这么做!
Quest worlds longest flight darkness
飞机在完全黑暗中。
richard quest/cnn
我周围的人都睡着了他们几个小时后就会醒来, 还有6个小时的时间, 在纽约降落的时候就会精疲力竭。
如果--如果--我可以在两三个小时内开始睡觉, 我就能好好休息6个小时。
Richard Quest demonstrates anti-jetlag spectacles
理查德·奎斯特展示了反时差眼镜
richard quest/cnn
多年来, 我一直在与时差补救措施作斗争。< a href = "http://edition.cnn.com/travel/article/jet-lag-tips/index.html" > 正如本文所显示的 , 您能做的最好的事情就是减轻这种影响。
singapore air teddy bear
这个泰迪熊是来陪我们的。
richard quest/cnn
当我们经过东京时, 轻轻打瞌睡。我很肯定泰迪和我是唯一在这架飞机上还醒着的人...... 希望四个飞行员中的一个!
3-4小时:
世界上最长航班的食品和饮料经理告诉美国有线电视杏彩娱乐平台网站网的理查德·奎斯特, 机组人员是如何决定用餐时间表的。
是吃的时候了。有很多也就不足为奇了。飞机上塞满了食物和饮料。
Singapore Airlines dinner
牛肉、鱼还是饺子?或者, 如果你和 #x27; 再探索, 这三个人都是。
richard quest/cnn
生意上的第一餐叫 "起飞后"。这是在航空公司托盘上供应的两道菜。
Singapore Airlines dinner
新加坡航空 flight sq22 & #x27 的商务舱晚餐菜单。
richard quest/cnn
我尝试了所有的主要课程:
Dinner options on board Singapore Airlines flight SQ22
好: 龙虾饺子。
richard quest/cnn
清蒸龙虾饺子在上汤。汤确实很好, 饺子也很好吃。一个很好的选择。
Dinner options on board Singapore Airlines flight SQ22
奇怪的: 泛烧。
richard quest/cnn
捕食者有点干, 组合似乎很奇怪。
Beef with noodles
真的很好: 牛肉加面条。
richard quest/cnn
牛肉帽乐趣。中式炒米面配牛肉和肉汁。这就是赢家--非常好吃。
新加坡航空食品和饮料经理理查德·尼在航班上。
他告诉我, 航空公司在运行超长距离航班方面有很多经验。我从我录制 < href = "htps://edition.cnn.com/travel/specials/business-traveller" > cnn 的《商务旅行者 节目的经历中知道, 这个棘手的问题是在烹饪后快速冷却后, 制作出保持其风味的食物。
这次航班将为161名乘客提供500多餐。下一次喂养将在5个小时左右。(有面条和大量的零食, 上帝禁止我在这期间吃东西。
下一次更新后, 但你也可以检查出我的 instaguram 饲料 < href = "htps://www.instagram.com/questinny/" target = "_ black" > @questinny
Hour 2:
让我们来谈谈这次飞行的航行和路线。
新加坡和纽约是世界的对立面。今天我们走的是 nopac 北太平洋航线, 它把我们送到南海上空, 经过中国和俄罗斯。
我们将穿越北太平洋----那里成为白令海----然后登陆阿拉斯加、加拿大北部和纽约。
还有四条极地路线可以走----主要是在5月至8月期间。
穿越大西洋的路线只用于从纽瓦克出发的回程, 因为出境游将面临强大的逆风。
我们走的路线最终是由风的强度和方向决定的。还有整个海洋的高度和轨道的可用性。
因此, 今晚我们要走 nopac 路线, 到北极以东。
下一次更新: 食品! 船上有很多东西可以吃。
第1小时:
世界上最长飞行的机长 sl leong 告诉美国有线电视杏彩娱乐平台网站网的 richard quest, 这次飞行在起飞时使用了多少跑道, 事情进展如何。
我刚刚和负责这次飞行的指挥官 s ·l·梁船长进行了交谈。他一直在告诉我, 飞行人员是如何驾驶飞机的, 时间超过了 1 8个小时。
有两支球队, 每支球队都有一名队长和第一军官, 共同飞行。
第一支球队处理起飞, 然后休息长达 5个小时, 而第二支球队驾驶飞机。
然后他们又换了三个小时--一支队伍在飞行, 另一支球队在睡觉。
随后, 原来的机长降落在飞机上。
管理机组人员休息是这些超长途航班面临的巨大挑战之一。
机长告诉我, 飞机起飞时重达272公吨, 距离其280吨最大起飞重量仅有8吨。
起飞时我们船上有101吨燃料。机长预计在飞行初期每小时燃烧约7吨 (我们携带燃料只是为了携带剩余的燃料)
由于尾风非常强, 首航飞行将需要 1 7小时 2 5分钟左右。当然, 这意味着返回新加坡的航班将面临强风, 该航班可能需要长达 1 9个小时。
Flight tracker
新加坡航空和 #x27; 机上跟踪器显示途中的天气状况。
richard quest/cnn
脱掉:
我们在空中, 在新加坡时间晚上 1 1点 3 5 分准时从大门爆炸中往回推, 2 5分钟后起飞。在我们前面躺着近19个小时的不停飞行时间。
尽管新加坡晚上下雨, 但起飞非常顺利。全新的空中客车 a350-900 ulr 的双劳斯莱斯特伦特 xwb 发动机, 可以产生高达 97, 000 磅的推力, 工作完美。
我已经溜进了更舒服的地方。
Richard Quest on board world's longest flight
在空中穿什么--如果你和 #x27; 关于理查德·奎斯特。
richard quest/cnn
所以我计划在整个航班上每小时写博客--除了我们在 wi-fi 停电时的4个小时间隔。 下一次更新将在一小时的顶端, 届时我将给出航线和飞机细节。那就再见了
起飞前一小时:
我们已经通过樟宜8号门登机。
新的航班让人有些兴奋。一个不同的目的地, 一个新的体验。
当它是世界上最长的飞行时, 情况更是如此。新加坡到纽约...... 旅程现在就开始了。
Singapore Airlines cabin crew
欢迎委员会, 因为我们准备进入全新的空客 a350-900ulr。
richard quest/cnn
登机前的故事:
在飞机上关了近 19个小时, 对一些人来说可能听起来很可怕, 但当新加坡航空 sq22 航班从飞往纽约的国内机场起飞时, 对其他人来说将是一个梦想。
破纪录的飞行, 涉及全新的空中客车 a350-900ulr (超长距离), 将为航空乘客带来一个新时代, 并使世界只是小一点, 因为它成为世界上最长的定期直达服务。
对于像我这样的航空狂热者来说, 它很少能变得更令人兴奋。
我很幸运, 有一张首航的机票, 我将现场报告我的经历, 因为我们从新加坡樟宜机场出发, 然后向东北飞向阿拉斯加, 然后降落在纽瓦克自由国际机场, 就在纽约郊外。
新加坡时间晚上 11:30 (纽约上午 11:30, 伦敦下午 4时35分) 定于10月11日星期四起飞, 而且一切都很好, 第二天, 星期五, 纽约, 上午 11:00 (伦敦上午 11:00), 我们将在地球的另一边下车, 下午 6时, 新加坡)。
但在空中呆 1 8个小时以上会是什么感觉呢?人体是如何应对的?机舱工作人员如何应对?飞机的浴室如何应付?
在我们创造航空历史的时候, 我将记录我的观察结果--好的和坏的--以及我160名同机乘客的观察结果。
当我们前往 16, 700 公里 (10 376 英里) 前往目的地时, 继续查看这个故事的实时更新。
同时, 你可以在这里阅读更多关于我们将飞行的超高效飞机, 以及我们将要进行的旅程, < href = "//edition.cnn.com/travel/article/singapore-new-york-worlds-longest-nonstop-flight/index.html" >。
但首先, 关于世界上最长的飞行到底是什么意思, 说几句话。
这似乎很容易, 但事实并非如此。
有各种各样的方法来定义它, 与踏板争论了几个小时, 它的含义。
当然有飞行的距离。还有就是飞行的时间。有时, 强风可能意味着较短的距离需要更长的时间, 反之亦然。
然而, 我们通常可以安全地说, 当飞机飞行大圆环航线时, 最长的飞行是经过测量的: 地球上两点之间的最短距离。
比如: 从纽约飞往伦敦, 飞机不会直接飞越海洋, 因为这意味着在地球周长的更大部分飞行。
相反, 飞机北上, 穿过加拿大、格陵兰和冰岛, 穿过爱尔兰进入伦敦。
考虑到这一点, 这些都是世界上最长的航班:

新加坡飞往纽约

此前由新加坡航空使用空中客车 a340-500 运营, 该航班用了 1 8个小时才到达纽瓦克。
最终成为全商务舱的航班。a340-500 是一架四引擎、重型和干渴的飞机。当燃料价格升至每桶100美元以上时, 这一航班就停止盈利。(请记住: 飞行时间越长, 燃料就越成为成本的比例!)
到 2013年, 新加坡航空利用将飞机归还空中客车的协议, 从而结束了航线。
现在, 五年后, 配备了更省油的 a350-900 超长途, 该航空公司可以再次从新加坡直飞到纽约, 赚钱。
从 1 0月 1 1日起, 这将是世界上最长的定期定期不间断商业航班, 没有争议。

珀斯飞往伦敦

自1947年以来, 从澳大利亚到伦敦的旅程被称为 "袋鼠之路"。当时, 参与了几个啤酒花--悉尼、达尔文、新加坡、加尔各答、卡拉奇、开罗、贝尼托城堡、罗马、伦敦--大约花了四天时间才完成。
这被认为是迅速的。
今年, 澳航在短短的时间里完成了这一过程, 当时一架波音 7 8 7-9 的梦想客机在短短 1 7个多小时内完成了行程。
还有其他能够保持这种距离的飞机, 如波音777-200lr、空中客车 a380 和 a340-500, 但它们是较重的飞机, 座位比要求的多。在这条 "细长路线" 上, 要赚钱是很困难的。

进入前10名的其他航班

澳航的悉尼-达拉斯使用 a380, 卡塔尔的多哈-奥克兰, 阿联酋的杜拜-奥克兰, 联合航空公司运行旧金山-新加坡与787-9。
新加坡-纽约的回归将结束所有的竞争, 至少目前是这样。
通过连接世界对立面的这两个商业中心, 这一航班可能是航空公司可以设想的最后一条长途航线, 并保持商业上的可行性。
直到澳航的日出计划取得成果。
这家澳航已责成空中客车公司和波音公司开发能够从悉尼直飞 17, 000 公里的远程飞机。澳航希望到2019年订购改造后的飞机, 从2022年开始飞行。
如果真的发生了, 这段旅程将在 2 0个小时左右开始, 获得世界上最长的荣誉。

真正最长的飞行时间

Boeing 777-200LR Worldliner
波音公司 (boeing & #x27; s 777-200lr world liner 公司在2005年完成了破纪录的飞行。
odd andersen/afp/getty images
哦, 我说过这些是最长的航班吗?
因为根据吉尼斯世界纪录, 实际最长的航班是 2 0 0 5年从香港飞往伦敦的 2 2小时 4 2分钟的飞行。
波音公司正在展示其777-200lr 的能力--绰号 "世界班轮"--因此, 这次飞行取得了长足的发展。
我是机上仅有的 3 0名乘客之一--波音公司被要求有一些付费乘客, 以达到打破纪录的标准。
在近一天的行程中, 我们玩游戏, 锻炼, 与船上8名飞行员聊天, 睡在后排的床垫上, 座位被拆除的地方。
该航班从香港起飞, 横渡太平洋, 在洛杉矶周边降落。
从那里, 我们飞越美国, 飞越纽约肯尼迪机场, 然后飞越大西洋, 降落在伦敦, 以水炮敬礼。
现在那是一次长途飞行。